Ndërtimi i mekanizuar i llaçit është provuar dhe promovuar për shumë vite në Kinë, por nuk është bërë asnjë përparim thelbësor. Përveç skepticizmit të njerëzve për ndryshimet subversive që do të sjellë ndërtimi i mekanizuar në metodat tradicionale të ndërtimit, arsyeja kryesore është se në mënyrën tradicionale, llaçi i përzier në kantier ka të ngjarë të shkaktojë mbyllje të tubave dhe projekte të tjera gjatë procesit të ndërtimit të mekanizuar për shkak të ndaj problemeve të tilla si madhësia dhe performanca e grimcave. Defektet jo vetëm që ndikojnë në ecurinë e ndërtimit, por edhe rrisin intensitetin e ndërtimit, gjë që ngjall frikën e punëtorëve për vështirësitë dhe rrit vështirësinë për promovimin e ndërtimit të mekanizuar.
Vitet e fundit, me ngritjen e fabrikave të mëdha të llaçit të thatë në të gjithë vendin, është garantuar cilësia dhe qëndrueshmëria e llaçit. Megjithatë, llaçi i përzier i thatë përpunohet dhe prodhohet nga fabrikat. Vetëm për sa i përket lëndëve të para, çmimi duhet të jetë më i lartë se ai i përzierjes në vend. Nëse suvatimi manual vazhdon, ai nuk do të ketë asnjë avantazh konkurrues ndaj llaçit të përzierjes në vend, edhe nëse ka vende Për shkak të politikës së "ndalimit të parave të gatshme", fabrikat e reja të llaçit të përzier të thatë janë ende duke luftuar për të përballuar jetesën, dhe përfundimisht falimentoj.
Hyrje e shkurtër në performancën gjithëpërfshirëse të llaçit të spërkatur me makinë
Krahasuar me llaçin tradicional të përzier në vend, ndryshimi më i madh i llaçit të spërkatur me makinë është futja e një sërë përzierjesh si eteri hidroksipropil metil celulozë që mund të optimizojë performancën e llaçit, në mënyrë që punueshmëria e llaçit të sapopërzier të jetë e mirë. . , shkallë e lartë e mbajtjes së ujit dhe ka ende performancë të mirë pune pas pompimit në distanca të gjata dhe në lartësi të lartë. Avantazhi i tij më i madh qëndron në efikasitetin e lartë të ndërtimit dhe cilësinë e mirë të llaçit pas derdhjes. Meqenëse llaçi ka një shpejtësi fillestare relativisht të madhe gjatë spërkatjes, ai mund të ketë një shtrëngim relativisht të fortë me nënshtresën, gjë që mund të zvogëlojë në mënyrë efektive fenomenin e zgavrës dhe plasaritjes. ndodhin.
Pas testeve të vazhdueshme, është konstatuar se gjatë përgatitjes së llaçit suvatues të spërkatur me makinë, përdoret rërë e bërë me makinë me madhësi maksimale të grimcave 2.5 mm, përmbajtje pluhur guri më pak se 12% dhe shkallëzim të arsyeshëm ose madhësi maksimale grimcash. prej 4.75 mm dhe një përmbajtje balte më pak se 5%. Kur niveli i mbajtjes së ujit të llaçit të sapopërzier kontrollohet mbi 95%, vlera e konsistencës kontrollohet në rreth 90 mm dhe humbja e konsistencës 2 orë kontrollohet brenda 10 mm, llaçi ka performancë të mirë pompimi dhe performancë spërkatjeje. performanca, dhe pamja e llaçit të formuar është e lëmuar dhe e pastër, llumi është uniform dhe i pasur, pa varje, pa zgavra dhe çarje.
Diskutim mbi aditivët e përbërë për llaçin e spërkatur me makinë
Procesi i ndërtimit të llaçit të spërkatur me makinë përfshin kryesisht përzierjen, pompimin dhe spërkatjen. Me premisën se formula është e arsyeshme dhe cilësia e lëndëve të para është e kualifikuar, funksioni kryesor i aditivit të përbërjes së llaçit të spërkatur me makinë është të optimizojë cilësinë e llaçit të sapopërzier dhe të përmirësojë performancën e pompimit të llaçit. Prandaj, aditivi i përgjithshëm i përbërjes së llaçit të spërkatur me makinë është i përbërë nga agjenti i mbajtjes së ujit dhe agjenti pompues. Eteri hidroksipropil metilcelulozë është një agjent i shkëlqyer për mbajtjen e ujit, i cili jo vetëm që mund të rrisë viskozitetin e llaçit, por gjithashtu të përmirësojë ndjeshëm rrjedhshmërinë e llaçit dhe të zvogëlojë ndarjen dhe gjakderdhjen nën të njëjtën vlerë konsistence. Agjenti i pompimit në përgjithësi përbëhet nga agjenti i marrjes së ajrit dhe agjenti reduktues i ujit. Gjatë procesit të trazimit të llaçit të sapopërzier, futen një numër i madh flluskash të vogla ajri për të formuar një efekt topi, i cili mund të zvogëlojë rezistencën e fërkimit midis grimcave të agregatit dhe të përmirësojë performancën e pompimit të llaçit. . Gjatë procesit të spërkatjes së llaçit të spërkatur me makinë, mikro-dridhja e shkaktuar nga rrotullimi i pompës përcjellëse me vidë do të bëjë që llaçi në plesht të shtresohet lehtësisht, duke rezultuar në një vlerë të vogël konsistence në shtresën e sipërme dhe një vlerë të madhe konsistence. në shtresën e poshtme, e cila do të çojë lehtësisht në bllokimin e tubit kur makina është në punë, dhe pas derdhjes, cilësia e llaçit nuk është uniforme dhe e prirur ndaj tkurrjes së tharjes dhe plasaritje. Prandaj, gjatë projektimit të aditivëve të përbërë për llaçin e shpërthimit të makinerive, disa stabilizues duhet të shtohen siç duhet për të ngadalësuar delaminimin e llaçit.
Kur stafi bënte eksperimentin me llaçin e spërkatur me makinë, doza e aditivit të përbërë ishte 0.08%. Llaçi përfundimtar kishte punueshmëri të mirë, performancë të shkëlqyeshme pompimi, pa dukuri uljeje gjatë procesit të spërkatjes dhe trashësia maksimale e një spërkatjeje mund të arrinte 25 px
Koha e postimit: Dhjetor-20-2022